skip to main |
skip to sidebar
Home »
Archives for January 2014
Sebagai salah satu model yang berkontribusi besar terhadap penjualan Mercedes-Benz di Indonesia, PT Mercedes-Benz Indonesia (MBI) menambah lagi varian E-Class. Selasa kemarin diluncurkan varian “top” sedan E-Class, yaitu E 400 AMG.
“Versi ini tidak menggunakan mesin AMG, tetap standar. Hanya penampilan (ekstrior) dan beberapa kelengkapan interior ditambah dengan AMG. Ini memang standar baru E-Class sedan,” jelas Elvera N. Makki Deputy Director Corporate Communication & Public Affairs PT MBI kepada KompasOtomotif.
Sebelumnya, MBI sudah memasarkan jajaran E-Class yang terdiri dari 5 varian, yaitu 200 CLS, 250 AVA, 250 CDI ELE, 250 Cabriolet AMG dan 250 Coupé AMG.
Rakitan Lokal
Dijelaskan pula, E 400 AMG dirakit di Indonesia. “Jadi harganya lebih kompetitif bila dibandingkan bila diimpor CBU,” tambah Vera. Karena itu pula, E 400 AMG yang menggunakan mesin V6, 3,0 liter (2.966 cc) biturbo di Jakarta dijual Rp 1,269 milir (off-the road). Padahal berbagai kelengkapan dan teknologi dipasang pada sedan ini.
“Karena menggunakan mesin di bawah 3.000 cc dan dirakit pula di Indonesia, kita tidak masuk dalam produk yang harus dikenakan PPnBM (Pajak Penjualan atas Barang Mewah) 125 persen. Kalau pun kebijakan itu berpengaruh, harus dilihat dulu surat resminya,” jelas Vera.
Sementara itu, Stephan Moebius, Direktur Penjualan dan Pemasaran MBI Khusus mobil penumpang) mengatakan, untuk E 400AMG tidak menentukan target penjualan.“Kalau bisa, kita jual sebanyak mungkin. Namun kita juga tidak mengejar target karena ini mobil premium. Kita melayani permintaan konsumen, khusus konsumen yang sudah memahami kualitas dan nilai prestise Mercedes-Benz,” komentarnya.
Sedangkan, Dr. Claus Weidner melalui rilis mengatakan, “Peluncuran E 400 AMG merupakan komitmen Mercedes-Benz menyediakan beragam pilihan bagi konsumen premium di Indonesia. Karena itulah kami menyertakan fitur terbaik pada sedan E-Class terbaru ini!”
Penampilan
Ciri khas AMG pada sedan ini adalah logo bintang Mercedes-Benz dipasang di tengah gril depan. Sedangkan di belakang, terdapat dua ujung knalpot dengan desain segi yang menyatu pada bemper. Bagian yang juga baru adalah desain lampu utama depan adaptif, kini menggunakan LED disatukan dengan lampu DRL.
Perubahan lainnya sesuai dengan perkembangan teknologi sekarang ini adalah untuk lampu depan atau utama, menggunakan LED yang bisa mengatur sorotan secara otomotis. Tambahan lain adalahpanoramic sunroof untuk membuat interior semakin lega.
Di interior, perubahan mencolok, untuk mengoperasikan transmisi otomatis 7G-Tronic Plus, tidak lagi menggunakan model tongkat atau tuas, tetap diganti dengan potensio putar. Alhasilnya, konsol tengah tampak lebih rapi. Pengoperasian transmisi juga lebih gampang. Bagi pengemudi yang ingin memindahkan gigi secara langsung atau manual, juga disediakan “paddle shift” di setir.
Interior, kini menggunakan kluster instrumen baru dengan desain tiga bulatan. Sedangkan untuk menampilkan berbagai informasi lain tersedia layar TFT yang menyajikan tampilan grafis 3D di bagian tengah dasbor.
Untuk keamanan, standar, Acceleration Skid Control, ABS, PRE-SAFE, Active Bonnet reversible, Attention Assist, ESP dan alarm tekanan ban, kantung udara. Untuk kemudahan pengemudi, tersediaActive Parking Assist (paralel) dan iKeyless-Go, yang dapat membuka dan menutup pintu secara otomatis.
Hiburan
Sebagai mobil premium, sedan ini juga dilengkapi dengan sistem infotainment yang hebat. Selain head unit depan yang bisa memainkan DVD, buat penumpang belakang disediakan dua monitor 20,3 inci dengan headphone nirkabel.
Sedangkan audio, menggunakan produk Harman Kardon® Logic 7® Surround Sound System, koneksi Bluetooth, amplifier 9 kanal DSP, booster 2 kanal dengan total tenaga 610 watt plus 14 speaker. Wow!
Mesin
E 400 AMG menggunakan mesin baru, yaitu V6, 3,0 liter (2.966 cc), biturbo yang menghasilkan tenaga 245 kW (333PS) dan torsi 480 Nm. Bersama dengan transmisi7G-Tronic Plus, E 400 AMG diklaim bisa dikebut 0 – 100 kpj dalam 5,3 detik. Sedangkan kecepatan maksimum (dibatasi secara elektronik) 250 kpj.
Teknologi yang disertakan adalahstart/stop, direct steering memudahkan pengemudi memutar setir saat parkir (tidak harus memutar setir beberapa kali). Konsumsi bahan bakar diklaim 7,9 – 7,5 liter/100 km atau 12,6 – 13,3 km/liter.
Dimensi: panjang x lebar x tinggi 4.879 x 1.854 x 1.477 mm dan jarak sumbu roda 2.874 mm.
Lexus memamerkan sedan kencang RC F di North American International Auto Show (NAIAS) atau yang kerap disebut Detroit Motor Show 2014. Inilah versi galak dari RC F Coupe. sebelumnya sudah dikenalkan di Tokyo Motor Show pada November 2013. Kehadirannya seolah ingin menantang BMW M4 yang juga mejeng pada waktu bersamaan.
Sekilas dari luar, tampang depan sangat agresif dengan gril dual trapesium khas Lexus plus kisi-kisi udara yang menonjol ke depan dan besar. Gril Lexus ini jauh lebih besar ketimbang RC F Coupe. ”Otot” kekarnya mengalir hingga belakang, didukung 4 ujung knalpot, sepasang kanan dan kiri dengan susunan bertingkat.
Karena diposisikan sebagai sedan terkuat dalam sejarah Lexus, mobil ini dibekali mesin 5.000cc V8 dengan perbandingan kompresi 12,3:1 yang menyemburkan tenaga 450 PS dan torsi 520 Nm.
Menarik, mesin yang digunakannya siklus Atkinson agar bekerja semakin irit. Ketika kecepatan menyentuh 80 kpj, sayap belakang otomatis muncul untuk menghasilkan aerodinamika yang lebih baik. Sayap melengkung ini otomatis kembali masuk jika kecepatan turun sampai 40 kpj. Sedangkan untuk rem, dipecayakan kepada produk dari Brembo.
Perubahan pada kabin dialkukan pada panel-panel unik - diadopsi dari Lexus LFA dengan tachometer di tengah. Pada panel instrumen juga dilengkapi dengan indikator lain m yaitu pemantau vektor torsi, G-Force meter, hingga stopwatch. Lapisan serat karbojn dan aksen kulit Alcantara melengkapi kesan sporty sekaligus elegan.
Tak hanya BMW M4, nantinya RC-F juga bakal jadi pesaing Mercedes-Benz C63 AMG dan Audi RS4. Segmen pasarnya sangat terbatas, yakni orang-orang kaya yang suka ngebut! Belum ada kabar, kapan model ini dipasarkan! Begitu juga juga dengan harga!
Setelah Harrier Modellista dan TRD Sportivo, satu lagi konsep SUV premium Toyota yang ditam[ilkan di Tokyo Auto Salon 2014 adalah Harrier G Sports Concept. Varian ini tampil dengan sosok lebih elegan dan sporty dibanding standar.
Toyota berusaha memperlihatkan beberapa sosok alternatif untuk konsumen yang ingin tampil beda. Konsep baru ini diambil dari varian 2.0 AWD CVT. Bempernya dua warna (two tone) dengan desain mirip SUV Lexus.
Gril dibatasi oleh garis tebal, mirip dengan desain Honda baru. Sementara matanya menyipit, di ujung mendapatkan tambahan stiker sporty. Bagian belakang hampir sama, hanya lampu ditutup dengan mika kehitaman (smoked lamp) dan spoiler hitam.
Tak hanya tampang, suspensi diset lebih rendah. Sasis diperkuat dengan menambah titik pengelesan pada dan memperkuat struktur. Kaki-kaki yang rendah diperkuat dengan pelek 19 inci lima palang ganda dan komponen rem juga baru.
Kendati tidak disertai gambar, Toyota mengatakan interior dilapisi serat karbon dan jok menggunakan kulit khusus. Setir dengan desain lebih sporty, dilengkapi dengan tombol engine start/ stop merah.
Volkswagen menyiapkan produk baru untuk dipamaerkan di North American International Auto Show (NAIAS), Detroit yang berlangsung pekan depan. Model tersebut adalah Beelte Dune yang mendapat sentuhan baru, tanpa dengan gaya "crossover".
Model ini menggunakan Beetle generasi terakhir. Sesuai konsepnya, Dune tberpostur lebar dengan ground clearence lebih tinggi. Penampilan dibuat macho dengan beberapa tambahan bagian bodi, yaitu pelindung lumpur di bemper depan dan belakang. Pelenya juga lebih lebar yang membuat kaki-kaki Beetle menjadi lebih kekar.
Ditampilkan dengan baluran cat kuning untuk mengundang pengunjung harus melihatnya. Sebagai penggerak, digunakan mesin bensin 2.0 liter, 4-silinder bertenaga 210 PS dan transmisi otomatik 6-percepatan kopling ganda DSG.
Film bioskop Transformers 4, - dengan sutradara Michael Bay - akan menampilkan tiga "jagoan" baru. Pertama, Bugatti Veyrod Grand Sport Vitesse hitam dengan sentuhan biru muda.
Keren menyaksikan mobil mahal tersebut berubah jadi robot. Kedua adalah Corvette Stingray hijau menyala dengan spoiler belakang bergaya balap yang disebut Michael sebagai "special race-inspired". Ketiga truk "Optimus Prime" dengan tampilan lebih bengis, tetap dengan kelir biru, merah dan grafis api menyala pada kedua sisi bodi.
Belum ada penjelasan peran untuk dua mobil sport baru, apakah protagonis dalam kelompok Autobots atau sebaliknya antagonis dalam grup Decepticon. Dipastikan, Michael mengajak beberapa bintang baru di film fiksi sains ini, TJ Miller dan Mark Wahlberg. Untuk menyaksikan laga lanjutan Transformers 4, Anda perlu bersabar karena tayang perdana di bisokop dijadwalkan pada 27 Juni tahun depan.
Bugatti Veyron, mobil tercepat di dunia, ternyata memacu produsen dan pencinta otomotif untuk membuat tandingannya. Termasuk Paul Halstead, pengusaha sukses di bisnis IT asal Australia, dengan misi ingin memproduksi mobil cepat pesaing Veyron. Sebelumnya, pada 1980, pria berusia 67 tahun ini berpengalaman memodifikasi Alfa Romeo Sprint kupe menggunakan mesin V8 yang diberi nama Giocattolo dan terjual 15 unit.
Proyek supercar kali ini menggunakan mesin LS7, milik Corvette, yang sudah dikembangkan menjadi 16 silinder, berkapasitas 14,0 liter dengan perkiraan tenaga 1.200 PS. Tenaga mesin disalurkan ke roda belakang melalui transmisi sekuensial 6-percepatan dan dilengkapi dengan limited-slip differential untuk mencegah roda spin.
Desain, dipengaruhi oleh McLaren F1 dan Maserati moderen. Bahkan bagian depan sangat identik dengan Maserati GranTurismo. Kokpit dan jok pengemudi ditempatkan di tengah, sementara penumpang di sisi bagian belakang seperti mobil tandem F1.
Diperkirakan, proyek super mobil yang belum diberi nama dan selesai pada 2016, dipamerkan perdana di Detroit Autorama. Diharapkan bisa mendapatkan Ridler Award, penghargaan atas karya dengan kreativitas tinggi, khususnya untuk proses pengerjaan dan pemilihan material berkualitas.
Untuk produksi, pengagum Horacio Pagani dan Christian von Koenigsegg ini bergantung pada investor yang berminat berkolaborasi denganya.
Bugatti Veyron sebagai mobil tercepat bertenaga 1.001 PS dipaksa kerja keras untuk bisa mengalahkan Nissan Juke-R di lintasan drag race 1,6 km (1 mil). Balap yang cukup unik ini memperlihatkan Juke-R mampu meninggalkan Veyron saat start, kendati keduanya sama-sama memakai launch control. Teknologi tersebut membuat Juke-R bisa melesat lebih cepat hingga pada akhirnya Veyron mampu menyusul menjelang finis.
Juke-R yang dipakai untuk adu cepat ini bukan versi standar yang diproduksi RML Group di Notrhants, Inggris, melainkan sudah dimodifikasi oleh Shpilli Villi Engineering asal Saint Petersburg, Rusia. Modifikator tersebut mengganti turbo dengan ukuran lebih besar yang mendongkrak tenaga dari 545 PS menjadi 700 PS. Meski kalah 300 PS dari Veyron, ia hanya ketinggalan 0,006 detik.
Berikut videonya.
Toyota memperlihatkan calon Supra baru, salah satu produk legendanya, di dunia maya. DNA mobil sport yang eksotis seperti dimiliki pendahulunya tetap melekat, dengan sentuhan lebih modern tentunya. Mobil yang juga dikenal dengan seri produk Mk IV ini dapat dinikmati pada 2014.
"Tujuan kelahiran konsep ini guna mempertahankan DNA dari Supra Mk IV dengan tampilan yang lebih eksotis dan juga sporty," ungkap Andreas Fougner, desainer Supra 2014.
Perombakan meliputi perubahan dimensi dan juga bentuk yang sedikit banyak mengambil cetak biru Scion FR-S dan Lexus LFA. Gaya pilar C yang terlihat seperti menyelimuti bodi belakang merupakan kembaran dari FT-HS Concept.
Mobil kupe berpenggerak roda belakang ini besar kemungkinan akan menggendong mesin V6 dengan suplai tenaga tambahan dari turbocharger.
Produsen mobil premium nomor dua terbesar dunia, Audi, mendapat dukungan penuh dari induknya, Volkswagen AG, 22 miliar euro untuk menambah model dan produki sampai 2018 (target VW Group menjadi #1). Sekitar 70 persen dana tersebut untuk menambah model SUV dan sisanya unrtuk riset teknologi. Sampai akhir dasawarsa ini, Audi berencana menambah 11 model baru.
Mulai tahun depan, Audi bertekad bisa menjual 2 juta unit mobil setiap secara global. Tahun ini, Audi memperkirakan bisa menjual 1,5 juta unit. Prestasi tersebut ternyata diraih dua tahun lebih cepat dari perkiraan awal.
Targetnya berikutnya adalah mengalahkan BMW atau #1pada 2020. "Sekarang kami mengarah ke tahap berikutnya," tegas Chief Executive Officer Rupert Stadler, kepada Bloomberg, pekan lalu.
Ekspansi Audi ini merupakan bagian dari strategi Volkswagen untuk mengalahkan penjualan global Toyota dan General Motors.
Dua produsen mobil dunia, Toyota dan BMW, sepakat berkolaborasi membangun mobil sport dengan platform sama. Hal tersebut dibeberkan Herbert Diess, bos pengembangan BMW, kepada surat kabar Jerman, Senin (30/12/2013).
"Kami setuju berbagi satu arsitektur. Lebih penting lagi, akan ada dua mobil berbeda, otentik dengan setiap merek," ujar Diess dikutip dari Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Tahun lalu, kedua produsen sudah bekerja sama mengembangkan baterai lithium-air dan teknologi kendaraan berbobot ringan. Sejak itulah rencana melahirkan mobil sport generasi terbaru Toyota-BMW muncul.
Spekulasi muncul, proyek ini untuk melahirkan Toyota Supra, mobil sport gerak roda belakang bikinan Jepang yang diproduksi sejak 1978 dan dihentikan pada 2002.
Ketika ditanyakan mengenai hal ini, Diess tidak bersedia memberi konfirmasi.
Bugatti, terkenal "flamboyan" dan tak bosan bikin sensasi. Awal November lalu, pabrikan asal Prancis ini meluncurkan barang "aneh" nan eksotis, pipa shisha (alat merokok tembakau rasa) yang terbuat dari bahan titanium dan serat karbon, banderol harganya sangat fantastis, Rp 1,2 miliar.
Kemarin (28/12/2013), Bugatti kembali membuat publik terpana dengan meluncurkan kepala ikat pinggang seharga Rp 1 miliar. Dikatakan kepala pengaitnya terdiri dari 100 komponen mekanis berteknologi jam Swiss.
Material yang dipakai tak kalah mengagumkan, campuran emas murni, baja stainless, dan titanium, yang ditutupi kristal safir.
Sang desainer, Roland Iten, hanya membuat dalam jumlah terbatas, 44 unit yang datang dalam 3 tahap. 11 ikat pinggang pertama memiliki tema warna emas putih.
Kalau di Indonesia, harga aksesori Bugatti itu bisa dapat Toyota Alphard. Ada yang mau ditukar dengan ikat pinggang?
Ford Motor Company, Kamis (2/1/2014), memperkenalkan "C-MAX Solar Energy Concept", mobil pertama yang beratap panel sel surya untuk mengisi ulang baterai yang digunakan sebagai salah satu sumber energi penggerak.
C-MAX yang merupakan MPV kompak, salah satu dari beberapa model Ford, kini dijual sebagai mobil hibrida plug-in atau plug-in electric vehicle (PHEV). Dengan cara ini, untuk memperoleh energi, C-MAX Energy nantinya tidak lagi mengandalkan tenaga listrik dari rumah atau grid tempat stasiun pengisian, tetapi justru memanfaatkan energi terbarukan yang benar-benar ramah lingkungan.
Konsentrator
Untuk memperoleh energi matahari ini, Ford berkolaborasi dengan SunPower dari San Jose, California, dan Georgia Institute of Technology, Atlanta. Teknologi terbaru yang digunakan adalah konsentrator khusus yang bekerja seperti kaca pembesar, mengarahkan intensitas cahaya ke panel solar di atap mobil.
Dengan cara ini, mobil bisa memanfaatkan sinar matahari yang punya kemampuan sama dengan mengisi listrik dari grid stasiun pengisian atau stop kontak di rumah. "Ford C-MAX Solar Energy Concept memberi harapan baru terhadap mobil listrik dan energi terbarukan," kata Mike Tinskey, Ford Global Director untuk Elektrifikasi dan Infrastruktur Kendaraan.
Dijelaskan pula, SunPower yang mengembangkan panel surya dengan efisien telah bermitra dengan Ford sejak 2011. Adapun Georgia Institute of Technology diikutsertakan untuk mendukung percepatan waktu pengisian baterai melalui panel surya, sesuai dengan kebutuhan pengguna mobil sehari-hari.
Lembaga terakhir inilah yang mengembangkan konsentrator sinar matahari dengan menggunakan lensa Fresnel khusus agar bisa mengarahkan cahaya matahari ke sel surya, sekaligus meningkatkan kekuatan sinar matahari sampai delapan kali.
Fresnel adalah lensa kompak, yang awalnya dikembangkan untuk menerangi gedung. Peranti yang menggunakan konsep seperti kaca pembesar ini sedang menunggu patennya.
Sistemnya bisa melacak matahari saat bergerak dari timur ke barat. Selanjutnya, ia menarik energi matahari melalui konsentrator, yang bisa mengisi baterai secara penuh selama 4 jam (8 kW), sama dengan pengisian penuh melalui grid atau stop kontak listrik di rumah.
C-MAX Energy PHEV sendiri saat ini bisa digunakan untuk jarak 992 km dengan tangki bensin terisi penuh, termasuk 33 km (21 mil) untuk listrik saja. Khusus untuk C-MAX Energy Concept, mobil tersebut tetap dilengkapi kabel pengisian yang dihubungkan ke stop kontak di rumah atau grid di stasiun pengisian.
C-MAX Solar Energy Concept akan dipamerkan di CES 2014, Las Vegas, yang dimulai minggu depan. Selanjutnya, Ford dan Georgia Institute of Technology akan melakukan tes dengan beberapa mobil pada kondisi sesungguhnya, untuk menentukan apakah teknologi ini bisa diproduksi secara komersial.
Penjualan
Ford, produsen nomor dua di Amerika Serikat, tahun lalu berharap bisa menjual 85.000 mobil hibrida, PHEV, dan mobil listrik. Tahun lalu pula, dan selama setahun penuh, untuk kali pertama, dealer Ford menyediakan 6 mobil listrik baru.
Ford juga mengklaim, C-MAX Energy PHEV pada November lalu terjual 6.300 unit lebih. Pada Oktober dan November 2013, penjualan C-MAX lebih banyak dari PHEV Toyota dan mobil listrik murni Tesla. Bahkan untuk 11 bulan pada tahun 2013, penjualannya telah melewati Toyota yang mengandalkan Prius.
Volkswagen menampilkan satu foto mobil konsep 2 pintu bergenre Grand Touring buat video game Gran Turismo 6 (GT6) di Playstation 3. Nantinya mobil ini menjadi salah satu kontestan yang bisa dipakai balapan dengan mobil konsep pabrikan lain di GT6.
Kreator GT6, Kazunori Yamauchi punya ide menyatukan banyak konsep Grand Touring terbaru dalam proyek Vision Gran Turismo. Beberapa merek seperti Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Subaru, Honda, Hyundai, dan Lexus sudah lebih dulu menyumbang satu model konsep Grand Touring. Meski hanya berupa rekaan digital, kreasi seperti ini dikatakan sering menjadi acuan masa depan mobil sport.
"Visi dari proyek Gran Turismo menawarkan kesempatan untuk menuangkan ide ekstrim sekaligus potret elemen desain Volkswagen GTI. Kami berharap dapat menciptakan kendaraan yang bisa digunakan "gamers" untuk mendapat pengalaman yang tidak tertandingi di dunia GTI," ujar Klaus Bischoff, Director Volkswagen Design, dikutip dari laman resmi Gran Turismo.
Tidak banyak informasi soal konsep milik Volkswagen, identitas pun tidak diungkapkan. Namun beberapa media otomotif berasumsi konsep ini mengadopsi desain kupe-hatchback milik Scirocco serta kemungkinan diplot menjadi pengganti.
Volkswagen pernah menyatakan major change Scirocco akan dilakukan di akhir tahun ini, sementara model All-New tidak akan hadir sebelum 2017.
Toyota mulai membeberkan line up andalannya di Tokyo Auto Salon 2014. Paling menarik perhatian adalah dua konsep SUV premium yang menerima rombakan lebih agresif pada bodi, yaitu Harrier TRD Sportivo dan Harrier Modellista.
Harrier TRD Sportivo dipasangi body kit aerodinamis mulai dari bemper depan, side skirt, hingga belakang. Gril standar diubah berbentuk trapesium, seolah menyatu dengan lampu utama yang kini makin sipit. Penampilan SUV makain gaya dengan pelek aluminium 18 inci. Performa dialporkan juga naik berkat sistem gas buang baru dan suspensi dari TRD.
Sementara Harrier Modellista lebih agresif. Aero kit Ver.1 terdiri dari bemper depan dengan ujung lebih meruncing. Desain side skirt senada dengan bagian depan dan spoiler belakang yang juga lancip. Model ini dibekali pelek aluminium 19 inci dengan desain lebih rumit dan posturnya lebih ceper dengan suspensi khusus.
Kedua SUV ini bagasinya dilapisi dengan lantai kayu, kabin dengan pencahayaan LED dan nuansa interior hitam.
Mesin 2.000cc yang digunakan menghasilkan tenaga 151 PS dan torsi 193 Nm yang ditransfer ke roda depan melalui transmisi otomatik CVT. Detail lain, diumumkan di pameran.
Sesuai dengan segmentasi, Nissan Motor Indonesia (NMI) mengajak beberapa media, Jumat (13/12/2013), mencoba New March yang memiliki mesin lebih besar, 1.5L. Rute yang dipilih adalah mengunjungi lokasi perbelanjaan di Jakarta Utara dan menginap di Ancol. Jalan yang dilewati menyajikan kemacetan tingkat tinggi sesuai dengan bodi yang kompak dan juga jalan bebas hambatan untuk sekedar menjajal akselerasi. Kebetulan KompasOtomotif dapat jatah varian 1.5L manual.
Akselerasi
Berada di kabin, tidak butuh waktu lama untuk melakukan penyesuaian dan penyetelan duduk yang sempurna. Sebab, secara garis besar desain masih sama. Rombongan berangkat dari FX, Sudirman, menuju Mal Kelapa Gading, Jakarta, melewati tol dalam kota. Tidak ada pengawalan dalam perjalanan kali ini.
Saat memasuki tol, gas coba dibejek untuk mengetahui performa mesin HR15DE berkapasitas 1,5 liter, mulai dari putaran bawah. Jika dibanding dengan pengguna jantung pacu 1.5L, March memiliki tenaga yang tidak terlalu besar, 102 PS. Namun dimensi yang kompak serta bobot yang ringan (1 ton), mampu melesat cukup cepat. Respon bukaan gas juga mumpuni, tidak butuh waktu lama dan jarak yang jauh untuk mencapai 120 kpj. Bahkan saat itu masih ada di gigi 3. Karena bukan arena adu kebut gas kembali dikendurkan.
Gesit dan Stabil
Keluar tol di Sunter, kemacetan langsung menghadang. Di sini letak fungsi dari mobil kompak yang ditunjang akselerasi putaran bawah mumpuni. Mudah berpindah jalur dengan cepat, tanpa takut tidak kebagian tempat. Apalagi saat masuk jalan sempit atau gang sebagai jalur alternatif.
Ketika harus melintasi jalan rusak, ayunan suspensi cukup nyaman saat mobil diisi 3 penumpang. Meski ayunannya tidak selembut versi sebelumnya. Hal tersebut merupakan hasil penggantian per.
Stabilitas baru bisa diuji di hari berikutnya saat melintas di tol dari Kemayoran menuju Semanggi. Saat memacu kecepatan 120 kpj, mobil tidak terasa seperti melayang. Begitu pula ketika melibas tikungan di percabangan jalan Semanggi dan bandara. Kebetulan kondisi saat itu sepi sehingga bisa memungkinkan mencoba stabilitas saat manuver dengan kecepatan cukup kencang (70 kpj). Tipikal jalan bergelombang dapat diantisipasi dengan baik meski sempat muncul gejala oversteer, tanpa koreksi arah setir. Hal tersebut muncul karena penggunaan kontrol stabilitas (VDC).
Irit
Usai melakukan perjalanan selama 2 hari dengan rute kondisi beragam sejauh 75 km, konsumsi bahan bakar yang diraih cukup irit. Di MID tertulis 13,9 kpl. Kondisi jalan terberat dengan kondisi macet, ketika menuju Ancol dari Mal Kelapa Gading. Perjalanan ditempuh sekitar 1 jam setengah, padahal jarak tidak terlalu jauh (sekitar 10 km).
Setelah jadi bahan pembicaraan yang panas sejak beberapa bulan lalu, Honda Motor Co. (HMC) Ltd., akhirnya mengumumkan, Mini SUV yang menggunakan platform Honda Jazz akan dijual bulan depan. Hal tersebut disampaikan langsung oleh Takanobu Ito, CEO HMC, di Tokyo Motor Show 2013, Rabu (20/11/2013). Bahkan disebutkan Mini SUV bernama Vezel tersebut akan mulai dijual 20 Desember 2013.
Jepang menjadi negara pertama yang akan menikmati Vezel. Ada 2 varian yang disediakan, mesin bensin dan hibrida. Keduanya menggunakan mesin konvensional berkapasitas 1.5L lengkap dengan teknologi injeksi langsung (direct injection). Untuk versi hibrida tentunya ada penambahan motor listrik dengan teknologi terbaru yang disebut Sport Hybrid i-DCD.
Belum ada data lengkap yang diberikan, begitu pula dengan harga jual untuk pasar Jepang.
Setelah dikenalkan di Tokyo Motor Show bulan lalu, Honda Vezel atau yang sebelumnya dikenal "Jazz SUV" (karena dibangun di atas platform Fit/Jazz) siap dirilis resmi di Jepang, terjadwal 20 Desember mendatang. Brosur pun sudah beredar, termasuk menampilkan versi Mugen dengan tampang semakin sporty.
Versi Mugen ini diunggah blogger di Jepang dengan alamat Amebo.jp. Tampak sosoknya lebih ceper ketimbang versi standar. Finishing warna abu-abu terpasang pada gril, garis bemper depan dan belakang. Body kit futuristik mengandung banyak lekuk keliling di seluruh sisi.
Ciri khas tuner resmi Honda ini, pemecah angin di depan juga belakang. Spoiler menggantung di ujung buritan untuk memperbaiki daya tekan. Sebagai pemanis, knalpot ”dipecah” menjadi dua lubang, dipadu pelek besar dengan profil ketebalan ban cukup tipis.
Disebutkan, varian ini dibangun dari versi penggerak semua roda (4WD). Mesin sama, kapasitas 1.500cc, berbahan bakar bensin. Setelah Jepang, Vezel akan meluncur di sejumlah benua, termasuk Asia, tahun depan dan Indonesia di 2015.
Simak ulasan KompasOtomotif lainnya tentang Vezel sebagai andalan baru dan rencana peluncuran produk di Indonesia. Vezel akan bertarung di kelas Crossover Utilivy Vehicle (CUV) Segmen-B, bakal menyaingi Nissan Juke dan Chevrolet Trax, Peugeot 2008, dan Mazda CX-3.
Foto di atas bukan Mercedes-Benz C63 AMG yang galak dan agresif, tetapi adalah C-Class baru (model 2015)sok kencang dengan label AMG Line. Tampangnya memang seagresif C63 AMG karena menggunakan desain body kit sama persis, namun mesin tetap C-Class standar.
Inilah strategi baru produsen Jerman itu menjaring minat lebih banyak konsumen dunia. Berdasarkan blog Mercedes-Benz Passion, C-Class AMG Line akan menjadi salah satu opsi baru dan diluncurkan pada awal 2014.
So, apa bedanya dengan standar? Eksterior dipasangi dengan kit AMG dipasang di hampir semua bagian. Dagu pada bemper depan dilapisi krom, dipadu dengan kisi-kisi udara bagian bawah model jaring namun tanpa lampu kabut. Dari samping yang baru adalah side skirt ddengan lis krom pada kaca pintu.
Paling kentara di bagian belakangj, tambahan difuser dan lubang udara, plusujung knalpot stereo mengikuti bentuk bodi. Perubahan lain, suspensi dipendekan 15mm, kaliper rem khusus dan pelek baru 18 inci palang lima khas AMG.
C-Class AMG Line tersedia sebagai opsi dari varian standar. Sedangkan C63 AMG sesungguhnya, harus menunggu lebih lama, diperkirakan munucl pada 2015.
Toyota Indonesia sudah membuka pesanan tuntuk generasi terbaru Yaris sejak pekan kemarin, namun belum bisa memastikan harga resminya.
"Harga masih belum pasti, karena ini menyangkut keputusan prinsipal. Prosesnya panjang," jelas Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor (TAM) di Jakarta Selatan, akhir pekan lalu (7/12/2013). Hanya dijelaskan, harganya pasti naik dibandingkan dari versi sebelumnya. "Harga pasti naik karena mengalami perubahan total (kecuali mesin), termasuk fitur di interior, namun tetap di bawah Vios (generasi terbaru)," tukas Johnny.
Saat Yaris dihargai Rp 197,1 juta - Rp 234,6 juta, sedangkan, All-New Vios berkisar dari Rp Rp 221,95 juta sampai Rp 269,05 juta "on the road" Jakarta. Jadi kemungkinan, tembus Rp 200 juta.
PT Toyota Astra Motor (TAM) terus melakukan pengujian untuk All-New Yaris sebelum benar-benar diluncurkan di Indonesia, Maret 2014. KompasOtomotif mendapat kiriman foto dari sumber, hatchback andalan Toyota itu sedang digeber di Tol Jakarta-Cikampek, Senin (30/12/2013).Dikonfirmasi soal ini, Dadi Hendriadi, GM Technical Service TAM, mengatakan bahwa semua produk yang akan masuk pasti mengalami pengujian. Titik berat tak sekadar performa, akselerasi, atau konsumsi bahan bakar, tetapi lebih ke adaptasi dengan kondisi jalan di Indonesia, merefleksikan pemakaian konsumen sehari-hari.”Sebetulnya, pengujian tidak harus sebelum peluncuran. Bisa juga setelah peluncuran kami melakukan tes. Tujuannya, melihat kemampuan mobil melahap semua kondisi jalan di Indonesia. Kan bervariasi tuh (kondisi jalan), ada macet, jarak jauh, tanjakan, jalan rusak, dan sebagainya. Kami akan bandingkan dengan kompetitor ataupun model sebelumnya,” terang Dadi kepada KompasOtomotif, Selasa (31/12/2013).Soal spesifikasi teknis, Dadi mengatakan bahwa akurasinya tetap diukur, meski itu bukan yang utama. Sebab, produsen sudah melakukan tes ketahanan yang mencakup semua spesifikasi sebelum mobil ditunjukkan ke hadapan publik. Penggunaan aksesori tambahan atau komponen yang cocok untuk Indonesia juga termasuk dalam pengujian.Semakin nyamanHasilnya bagaimana? Dadi dengan tegas mengatakan bahwa Yaris baru lebih baik dari sisi kenyamanan (comfort), terutama berada di dalam kabin yang kini semakin lapang. ”Untuk tenaga, kira-kira sama. Toyota mempertahankan performa mesin dari generasi sebelumnya, dengan filosofi tenaga besar tapi irit penggunaan bahan bakar,” tutupnya.
